Абонирайте се за нюзлетъра на "Булевард България", за да получавате селекция с най-интересните теми на седмицата през погледа на нашия екип:
Volkswagen Group планира да съкрати 50 000 работни места и да намали наполовина моделите, които предлага. Това е поредна мащабна мярка за свиване на разходите в най-големия автомобилен производител в Европа.Така до 2030 година общият брой на съкратените служители в най-големия производител на автомобили в Европа ще достигне 100 000 души.
Германската група е под натиск от китайските производители, които печелят позиции на европейския пазар, особено при електромобилите. В същото време американските мита оскъпяват автомобилите, които Volkswagen внася в САЩ.
Компанията е установила и друг проблем. Заводите ѝ в Германия имат излишен капацитет за производството на около 500 000 автомобила годишно. Засега Volkswagen не казва кои предприятия ще бъдат засегнати и дали се обсъжда затваряне на фабрики.
Групата е един от най-големите работодатели в германската индустрия. Освен Volkswagen, в нея влизат Audi, Porsche, Škoda, SEAT и Cupra, както и луксозните Bentley и Lamborghini.
Съкращаването на персонала вече върви от няколко години и е предмет на трудни преговори със силните германски синдикати. През 2023 г. Volkswagen има около 275 000 служители в Германия. Към края на юни 2026 г. броят им вече е 254 000.
Промените няма да засегнат само служителите. Volkswagen планира да намали наполовина предлаганите автомобили и драстично да ограничи броя на различните им версии и конфигурации.
Компанията иска да намали с 75% т.нар. „сложност“ на гамата си. На практика това означава по-малък избор на двигатели, оборудване и комбинации от екстри.
Идеята е Volkswagen да концентрира производството върху по-малко модели и версии. Така всеки от тях ще се произвежда в по-големи количества, а разходите на автомобил ще намалеят.
„Приоритетните модели трябва да се отличават с дизайн и технологии и да се възползват от фокуса върху по-малко варианти“, се казва в съобщение на Volkswagen. Компанията очаква „по-големи обеми на модел, по-ниски разходи и по-силни икономии от мащаба“.
Volkswagen изчислява, че митата върху вноса в САЩ ще струват между 4,7 и 5,8 млрд. долара само до края на тази година.
Групата произвежда около 200 000 автомобила годишно в САЩ, но това не е достатъчно за местния пазар. Тя внася още около 240 000 автомобила от Европа, които се облагат с 15% мито, и 287 000 от Мексико, върху които ставката достига 27,5%.
Volkswagen инвестира сериозно в електромобили с идеята постепенно да замени част от традиционната си гама. Пазарът обаче се развива по различен начин от очакванията.
В САЩ администрацията на Доналд Тръмп намали подкрепата за електрическите автомобили.
В Европа натискът идва от Китай, тъй като азиатските компании увеличават продажбите си и предлагат все по-сериозна конкуренция.
.jpg)
